Mkną po szynach... Z dziejów transportu i komunikacji na ziemiach polskich na przestrzeni wieków
Tomasz Głowiński, Robert Klementowski
(red.)
| Dane szczegółowe: | |
| Wydawca: | Gajt |
| Rok wyd.: | 2014 |
| Oprawa: | miękka |
| Ilość stron: | 336 s. |
| Wymiar: | 167x240 mm |
| EAN: | 9788362584567 |
| ISBN: | 978-83-62584-56-7 |
| Data: | 2015-06-19 |
Opis książki:
IX Wrocławskie Spotkania poświęcone zostały problematyce transportu i komunikacji, który to temat spotkał się z dużym zainteresowaniem naukowców z różnych ośrodków naukowych.
W niniejszym tomie prezentowane są 23 teksty, skupiające się w głównej mierze na dziejach, rozwoju, znaczeniu ale i upadku w wielu przypadkach, najpowszechniejszego środka przemieszczania się, jakim była kolej. Jeżeli można mówić o cechach najbardziej charakterystycznych przekształceń cywilizacyjnych ostatnich dwóch wieków, to z całą pewnością należał do nich właśnie dynamiczny rozwój tego środka transportu. Nie przypadkiem wiele zosiągnięć obu rewolucji przemysłowych XIX i XX w. związanych było ściśle z usprawnieniem sposobów komunikowania się.
Książka "Mkną po szynach... Z dziejów transportu i komunikacji na ziemiach polskich na przestrzeni wieków" - Tomasz Głowiński, Robert Klementowski (red.) - oprawa miękka - Wydawnictwo Gajt. Książka posiada 336 stron i została wydana w 2014 r.
Spis treści:
Robert Klementowski - Wstęp 7
Rafał Matera - Transport w„globalnej wiosce", czyli w poszukiwaniu trwałych połączeń w gospodarce światowej 11
Szymon Kazusek - Sezonowość transportu lądowego i wodnego na ziemiach polskich w XVI-XVIII w. Wybrane aspekty analizy historyczno-statystycznej 25
Jarosław Szymański - Ośrodki komunikacyjne na Dolnym Śląsku w pierwszej połowie XVIII w. w świetle map Wielanda-Schubartha 49
Janusz Myszczyszyn - Rozbudowa i wzrost gospodarczego znaczenia kolei żelaznych wpierwszym dwudziestoleciu ich istnienia ze szczególnym uwzględnieniem prowincji Pomorze 63
Andrzej Pieczewski - Kolej Fabryczno-Łódzka. Znaczenie dla gospodarczego rozwoju Łodzi 77
Aleksandra Arkusz - Rozwój kolei żelaznych w Galicji w XIX w. 87
Krzysztof Broński - Determinanty rozwoju kolei lokalnych w Galicji 95
Konrad Meus - Lwów w europejskiej i galicyjskiej sieci komunikacyjnej (1772-1914) 111
Elżbieta Adamczyk - Początki zorganizowanej komunikacji miejskiej w Krakowie 127
Jan Miłosz - Koleje samorządowe w Wielkopolsce i ich upaństwowienie w początkach PRL 141
Kamil Kowalski - Rola kolei w rozwoju miast na przykładzie Skierniewic (do 1914 roku) 161
Emilian Prałat - Śmigielska Kolej Wąskotorowa jako element tożsamości kulturowej Śmigla i okolic 173
Bogusław Piotr Marks - Z dziejów kolei wąskotorowej Wieluń - Praszka (1916-1939). Przyczynek do historii kolei wąskotorowych w II Rzeczypospolitej 187
Dawid Keller - Budowa linii kolejowych tzw. obejściowych na Górnym Śląsku - od działalności Adama de Virion (1921-1922) do 1925 roku 203
Zygmunt Woźniczka - Eksport węgla z województwa śląskiego i Zagłębia Dąbrowskiego w latach 1925-1939. Trudności i sukcesy 217
Marcin Przegiętka - Niemiecki tranzyt kolejowy i drogowy przez Pomorze w okresie międzywojennym. Zarys problematyki komunikacyjnej w stosunkach między Niemcami a Polską w latach 1920-1939 231
Tomasz Przerwa - Koleje turystyczne i wyciągi sportowe w Sudetach do 1945 roku - próba bilansu 241
Przemysław Madaliński - Transport kolejowy w wystąpieniach Hilarego Minca w latach 1944-1948 251
Michał Zawisza - Koleje pod specjalnym nadzorem. Nadzór organów bezpieczeństwa publicznego nad PKP w latach 1945-1949 259
Marcin Graban - Transport publiczny w Poznaniu w latach sześćdziesiątych XX w. 269
Paweł Grata - Planowe niedoinwestowanie czy „każdemu według potrzeb"? Transport i komunikacja wwojewództwie rzeszowskim w latach 1975-1989 287
Dominik Lulewicz - Zespół stacji i lokomotywowni Kraków Płaszów - powstanie, przemiany i walory zabytkowe 301
Bartosz Kruk - Nieczynne linie i obiekty kolejowe na Dolnym Śląsku i ich zagospodarowanie 315
Torsten Lorenz - Komunikacja a kwestia narodowa, czyli: jak wielkopolskie miasteczko Międzychód walczyło o linie kolejowe (przełom XIX i XX w.) 329